Велосипедный поход по Украине: от Полесья до Подолья. Часть 2

Прочитать о первой части этого велопохода можно здесь.

День 5 (17 июля 2013 г.)

Зеленый Гай-Крылов-Привольное-Дубно-Тараканов-Верба-Столбец-Онишковцы-Хотовка-Иква-Кременец

Расстояние – 88,18

Время – 5,25

Средняя – 16,79

Утром каждый делился своим опытом борьбы с неровностями. Кто обминал бугры, кто изгибался между ними. Завтрак пятого дня нашего велосипедного похода был легкий: чай с булкой.

По той же трассе направляемся в Дубно. По указателям подъезжаем к Дубенскому замку. Осмотрели внешнюю систему укреплений и отправились в середину. Вход – 5 грн, фотографирование – 10 грн. Обошли всю территорию замка от казематов до башен. Вход во дворцы за отдельную плату, но даже как-то не влекло. Больше всего запомнились укрепления, которые имели первозданный вид. Не зря они привлекают внимание, т. к. этот замок ни разу не был захвачен, несмотря на попытки татар, казаков, русских и шведов. Больше нас здесь ничего не держало. Едем к следующей достопримечательности в списке велосипедного похода – Таракановскому форту все по той же трассе Киев-Чоп.

Поворот к форту проскочили. Мало того что он находиться на спуске, так он еще и не заметен. Зато сделали полезное дело, набрав воды для приготовления обеда. Голод уже начинал одолевать меня. Сам форт тоже было непросто найти, он скрыт среди деревьев и спрятан в холме. Попали к нему через оборонительный ров, а дальше по одному из четырех подземных ходов (по которому можно спокойно ехать на велосипеде) вышли в центр сооружения, к казармам. О, да! Это то, что мы видели только на картинках, и это было неописуемо. Разрушенные стены и нависающие сверху зеленые шапки производили незабываемые впечатления. Обошли весь форт снаружи и внутри. Эмоции зашкаливали. Даже о голоде забыл на время.

Таракановский форт был построен для обороны железнодорожной ветки Киев-Львов. Бои за форт велись во время Первой мировой и гражданской войны. «Второй жизни» форт так и не обрел. Попытки переделать его под склад продуктов, а позже склад запчастей были неудачными. Теперь до него никому нет дела, кроме «металлистов», и он рушится. Может поэтому такие места и привлекают, а не отреставрированные, после установки кассы и ограниченного доступа…

На полянке устроили долгожданный обед и позволили себе немного расслабиться.

Вернулись на трассу и ехали по ней до следующего пункта нашего велосипедного похода – с. Верба. Здесь уходим на юг в направлении Кременца. За селом дорога закончилась и перешла в популярную в этих краях и до боли в пятой точке знакомую брусчатку. Зато пейзажи радовали глаз, к примеру, поле подсолнухов. Также отсюда открывался обширный вид на выстроенные в ряд Кременецкие горы и отдельно расположенную Гору Божью.

Не спеша докатили до с. Онишковцы, где, судя по указателям, находится источник Святой Анны. Мы немного притормозили, чтобы собраться вместе и ехать дальше. Наше замешательство заметили местные и без лишних расспросов указали дорогу к источнику. Сюда заезжать мы не планировали, но коль мы уже здесь и нас направили, то почему бы и не заехать.

Место очень популярное. Людей очень много, одни автобусы подъезжают, другие уезжают, причем номера то белорусские, то сербские. Источник представляет собой бассейн с холодной водой, в который окунаются люди. Также воду можно набрать с собой. Территория большая и ухоженная, все в чистых небесно-голубых тонах.

На подъезде к Кременцу продолжению велосипедного похода помешала дождевая туча. Решили переждать. Едва успели спрятаться под навес, как линул дождь. Закончился быстро, и мы по уже мокрому асфальту поехали дальше. В самом городе нам открылся вид на Замковую гору с руинами крепости королевы Боны. Туда нам предстояло взобраться.

К серпантину, ведущему на самый верх, мы отнеслись с пониманием, а вот то, что он из брусчатки, нас огорчило. Вроде и уклон небольшой, но покрытие не дает ехать… Меня по дороге развлекает водитель, едущий рядом. Даже предлагает зацепиться за него. Отказался. Добрались до вершины. Дальше дорога преграждена тросом, и стоит чувак с бейджем и кассовым аппаратом. Типа не замечаю его и качу дальше, но он останавливает. Оказывается вход платный. Внизу я об этом даже и подумать не мог, увидев чувака – задумался, но до последнего не хотел верить. Уплатили по 5 грн с человека. От замка остались фрагменты стен и въездная башня. Не впечатлило. С горы открывается вид на весь Кременец. Внимание привлек Ансамбль коллегиума, состоящий из костела и двух учебных корпусов, и крутой подъем, по которому нам предстоит ехать.

Скупились, набрали воды, согрелись на увиденном раньше подъеме и отправились искать место для пятой в нашем велосипедном походе ночевки. Было уже поздно, место стоянки нашли уютное и укромное. Ужин и поздний отбой. Спалось отлично.

День 6 (18 июля 2013 г.)

Кременец-Горынка-Вишневец-Колодное-Тернополь-Мышковичи-Микулинцы-Кровинка-Теребовля-Семенов

Расстояние – 113,26

Время – 6,04

Средняя – 18,75

С самого утра светило и пригревало солнце. Завтрак и уже традиционное запаковывание вещей на автомате.

Первая половина шестого дня велосипедного похода ничем не запомнилась. Скучная езда по асфальту средней паршивости и с достающими автомобилями. Только частые подъемы не давали скучать. По дороге заехали в усадьбу Вишневецких. Кассира на месте не оказалось. Андрей пошел искать его, заодно и осмотрел усадьбу, резюмировал: похоже на Батурин, но хуже. Решили не посещать. Найденному кассиру вручили законные 10 грн за вход и поехали дальше. Может то, что дворец в 1944 г. полностью сгорел и после реконструкции от него не веет историей, мало чем привлекает сейчас.

В Тернополе не удалось увидеться с Димой и Олегом, с которыми познакомились зимой в Египте. В сам областной центр, к сожалению, не заезжали. По объездной выехали на дорогу, ведущую к Микулинцам. Километры бежали незаметно, пейзажи сильно изменились и радовали глаз.

Пообедали на берегу р. Серет. Сложно было найти нормальное место. Опять к воде выходила труба, и стояла невыносимая вонь. Случился второй приступ любви к Сумской области. Проблемы с водой при путешествии по области никогда даже не возникали. Ее у нас в изобилии. Мы должны гордиться, радоваться и беречь свои водные ресурсы! Первый приступ любви был по родным разбитым асфальтным дорогам. Лишь за то, что они просто есть!

В Микулинцах нас уже ждал очередной одноименный замок, эти сооружения уже вошли в список традиционных для этого велосипедного похода достопримечательностей. Находится он в плачевном состоянии. От замка остались две мощные угловые башни и часть хозяйственных помещений. А самое главное, что в замке живут люди. Не потомки хозяев Микулинского замка, а родственники служанки. Территорию от непрошеных гостей охраняет пес. Если обойти замок с противоположной стороны, то через дыру в стене можно спокойно попасть внутрь. Попутно заехали к дворцу Потоцких, в котором сейчас находится Микулинецкая областная физиотерапевтическая больница, и к Троицкому костелу. К сожалению, не посетили самое главное – местный пивзавод. В качестве компенсации постоянно употребляли их продукцию. Ничего лучшего я еще не пил!

Жара больше не утомляла, приятная вечерняя прохлада придавала сил. Незаметно домчали до Теребовли. Поехали к очередному замку. Было поздновато и кассира уже не было на месте. Оставив велосипеды внизу, зайцами отправились к замку. По очереди по мощеной дорожке поднялись к самому сооружению. Внутрь не попали, по-моему, туда и не пускают, осмотрели неприступные стены Теребовлянского замка и уцелевшие башни.

Магазин, в котором хотели купить продукты и который должен был работать еще целый час, закрыли перед самым носом. Отправились на поиски другого. В следующем селе набрали воды для приготовления, а за селом нашли отличное место между посадкой и холмом. Ужин шестого дня велосипедного похода по Украине вышел праздничным. Вкушали частичку родных краев, смешивая с местной продукцией. Распивали сумской сорокаградусный сувенир, который должен был остаться в Тернополе. Конфликта среди напитков не наблюдалось.

День 7 (19 июля 2013 г.)

Семенов-Ласковцы-Пилява-Бучач-Сороки-Лищанцы-Русилов-Скоморохи-Жнибороды-Беремяны

Расстояние – 81,60

Время – 6,20

Средняя – 13,16

Снова отличная погода. Утро началось без разминки, сразу со взятия подъемов. Разогрелся вмиг. Вскоре дорога испоганилась. В Ласковцах ужасной грунтовкой срезаем участок дороги и выезжаем на трассу, ведущую к Бучачу. Сначала был крутой спуск вниз, вскоре и подъем нарисовался, ничем не уступающий по крутизне. Подниматься пришлось по узкой извилистой дороге, по которой снуют автомобили, а вокруг магазин на магазине, что очень напомнило Гурзуф. И все это сопровождалось солнцепеком. Только не хватало прохладного морского бриза. Наверху ждало заслуженное мороженное.

В Сороках уходим на грунты, чтобы не делать круг по трассе. Рельеф постоянно верх/вниз, но зато природа радует. Кругом то бескрайние поля, то могучие лесные склоны. На разбитой в хлам грунтовке перед Русиловом срезаются оба болта на багажнике у Димы. Переходим в тень и начинаем ремонт. Пригодились мои стоковые болты, идущие в комплекте с багажником. Главное было выкрутить остатки с рамы. На всякий случай Сергей решил осмотреть багажники. Оказалось, что у него и Яны тоже срезалось по одному болту. Прикрутили проволокой. Для надежности «укрепили скотчем» (с). Заодно и пообедали, чтобы времени не терять.

В селе находим указатель к водопадам. По коровьей тропе выходим на широкую лесную дорогу. Она тянется параллельно Русиловскому ручью в самый низ глубокого ущелья, где течет река Стрыпа. На притоке реки насчитывается около 20 водопадов разной высоты. Красоту водопадов дополняет зелень леса и темно-красные камни. Весь вид, опять-таки традиционном в этом велосипедном походе, портят кучи мусора кругом. Противно до тошноты. Может поэтому местные предупреждали, что лучше не купаться… или в селе торчит очередная труба… Обошли несколько каскадов, так не похожих друг на друга и так по своему интересных.

Спустились вниз в надежде найти мост через р. Стрып. Купились на свежие и отчетливые следы грузовика. Внизу ждало разочарование: следы на нашей стороне уходили в воду, а на другой – выходили из воды. Похоже, водители здесь не менее суровей челябенских. Река очень быстрая и перейти ее вброд нереально. Приходится пыхтеть вверх по грунтовому серпантину. Просчеты в горной местности дорогого стоят… Потеряли много времени на подъем, да еще и реабилитация в магазине затянулась.

Нужное село на соседнем холме видно и до него рукой подать, а на самом деле попробуй еще доберись. Полями добрались до Скоморох. Дальше едем по разбитой дороге. К реке вниз ведет серпантин, ехать по которому быстро не позволяет качество покрытия. Постоянно на тормозах. Теперь предстоит подъем. Противно от того, что скорость одинаковая как вниз, так и вверх. Где же вы, сумские дороги – распирает внутренний голос. Даже транспорт в этих краях с середины прошлого века, что о дорогах говорить…

Боролись с бездорожьем до самого заката седьмого дня нашего велосипедного похода. Проехали еще два села и стали на ночевку. Пока в поле искали место, Андрей поймал колючку. Так тому и быть – ночуем прямо здесь. Погода начала портиться. Ночью пошел дождь.

День 8 (20 июля 2013 г.)

Беремяны-Хмелевая-Литячи-Дорогичевка-Шутроминцы-Устечко-Нырков-Соленое-Толстое-Лысовцы-Борщев-Мушкатовка

Расстояние – 92,43

Время – 5,56

Средняя – 16,62

Утро было самое холодное за всей велосипедный поход, вдобавок еще и мокрое. Время от времени срывался дождь. Второй раз стояли на месте выпаса коров. Встретили первого человека – бабушку-пастуха, которая не знала, где находятся Сумы. Собрали вещи, утеплились и поехали дальше. Внезапно на нас напал асфальт, хоть и плохой, но он самый. Больше он не исчезал из-под наших колес. Дороги этих областей я запомню навсегда!

Асфальт и частые спуски радовали нас. Только сегодня на спусках было холодно. До самого с. Устечко дорога была интересной, т. к. проходила среди леса. Выехали к Днестру, но, к сожалению, нам в другую сторону и мы начали удаляться от реки. Снова начались частые подъемы. Перед Нырковом обносим посадку с разноцветной алычой. Почему у нас бесполезные тополя на обочинах садят?.. Позавидовал их посадкам из фруктовых деревьев. Заодно и заднее колесо надумало спускать у Алексея. Подкачали и поехали дальше. Проехав через село, оказались возле урочища Красное, о котором уже слышим второй день от местных. На въезде шлагбаум и кассир. Нас пропустили бесплатно, хотя с проезжающих автомобилей деньги берут.

Сразу с горы открывается красивейший вид на глубокую котловину реки Джурин. Внизу красуется Червоноградский замок, вернее его руины, дожившие до наших дней. В этом велосипедном походе таких историко-архитектурных достопримечательностей действительно много. Сам замок, пока еще, является единственным напоминание о некогда существовавшем городе Червоноград. Рядом находится костел. По каменистому серпантину спускаемся к замку. Попадаем к нему через территорию детского лагеря, на которой находятся руины. Пока мы осматривали замок, Андрей заменил камеру.

Спустились еще ниже к реке, где находится Джуринский водопад – самый высокий равнинный водопад Украины (высота 16 м). На поляне у реки много отдыхающих с палатками (вспомнили, что сегодня суббота). Несмотря на не жаркую погоду и холодную воду, народ массово купается в водопаде. Мы ограничились фотографированием, некоторые помочили ноги.

Увиденного на этом этапе велосипедного похода нам показалось мало и мы отправились в чащу леса на поиски пещеры монаха-отшельника и водопада «Девичьи слезы». Дорога шла по холму на самый его верх. Сначала можно было ехать, несмотря на разбитую грунтовку, но потом пришлось прогуляться с велосипедом в руках. Останавливаться было опасно – загрызали комары. Километра через 3 вышли к краю обрыва. В скале находится вырубленный грот, в котором и жил монах. Многих бы людей сюда сводить и показать, сколько нужно человеку для счастья… Здесь же находится и источник, вода которого струйками стекает по обросшему мхом камню вниз и образует водопад. Место завораживающее! И что интересно, комары отсутствовали, поэтому мы себе позволили посидеть и передохнуть в этом замечательном месте. Контраст заметен сразу. Два водопада разделенных 3 км: на одном тьма людей, на другом – никого. Спускаться было интересней и веселее, переживал, чтобы ротора не перегрелись. Когда выбрались из леса, то погода уже наладилась, и стало жарко. Теперь осталось преодолеть серпантин. После подъема устроили в селе скромный обед.

В Толстом оббегали больше десятка магазинов, но так и не нашли тушенки, одни консервы. Оставили выполнение этой задачи до следующего населенного пункта. Зато встретили группу велосипедистов, которые ехали с ночевкой в урочище. Пожелали друг другу счастливой дороги и разъехались в разные стороны.

На спуске в с. Лысовцы задним колесом ловлю яму, что привело к непонятному поскрипыванию сзади. После осмотра увидел срезанный «надежный» болт на багажнике. Нашли слегка короткий болт, вставили в отверстие и замотали все тем же самым надежный и незаменимым скотчем. Уже дома, когда снимал багажник, второй болт оказался погнут.

До Борщева вел асфальт с ровными, аккуратными и глубокими ямами разного диаметра. Так мы и развлекались быстрой ездой с резкими маневрами. Сергей сказал, что это как игра в гоночки на тетрисе. Не согласиться было сложно. В Борщеве, как ни странно, тоже не оказалось тушенки. Снова решили обойтись пельменями. За областным центром поехали к озеру. Заехали подальше от людей и нашли отличное место для очередного места отдыха в велосипедном походе в сосняке.

День 9 (21 июля 2013 г.)

Мушкатовка-Иванков-Скала-Подольская-Гуков-Оринин-Каменец-Подольский-ж/д-Жмеринка

Расстояние – 63,50

Время – 3,35

Средняя – 19,53

Утро девятого дня нашего велосипедного похода началось с купания. Воздух был прохладным, а вода теплая. Поэтому после водных процедур было не совсем комфортно на суше. Сытный завтрак – и в дорогу.

По сносному асфальту движемся к Каменцу-Подольскому. Сначала рельеф был холмистым, а за Гуковым вообще начался спуск протяженностью более 10 км. Участок дороги проходил в тени деревьев, поэтому я весь этот участок мерз. И ветер холодный обдувал, да еще и педали крутить не нужно. Зато ехавшие навстречу местные велосипедисты выглядели не так радостно, как мы, и спины у них были мокрые. В с. Оринин остановились перекусить, а я хоть отогрелся.

Вскоре показался и Каменец-Подольский. Сразу же на въезде красуется Старый замок (этот велосипедный поход можно с уверенностью уже назвать замковым). Долго гуляли перед замком, откуда открывается вид на Днестровский каньон и старую часть города, где выше всех купола церквей, монастырей и крыши костелов.

Отправляемся в середину замка. Был выходной, поэтому людей очень много. Вход – 20 грн, фотографирование – 10 грн. Велосипеды оставили недалеко от входа, сцепив их замками. Разбрелись по всей территории. Облазили все башни, стены, подвалы. Досуг (бизнес) здесь организован по полной. Хочешь – просто пей медовуху, хочешь – стреляй из лука или фотографируйся с орлом, которого тебе назойливо предлагают, и много разной всячины. В общем, место понравилось. Скорей всего тем, что можно попасть в любой уголок крепости, пройтись по всем коридорчикам, почувствовать себя жителем этого замка.

Отправились в старую часть города и как будто попали в прошлый век. Необычное место, манящее своей стариной, в отличие от привычных мегаполисов с многоэтажками. Каждое здание, каждая улица дышит прошлым.

Вхолостую, без посещения интересных мест, ехать в Винницу не хотелось, поэтому решаем упростить задачу при помощи пригородного поезда. С логистикой здесь не совсем хорошо, зато экономим 2 дня велосипедного похода. На вокзале берем билеты до Хмельницкого. Часть ветки не электрифицирована – нас ждет дизель. Он оказался забитым до отказа, а велосипеды некуда припарковать… Всю дорогу тошнили люди. Поездатая торгашка, на человека она не тянет (в душе начальник поезда, претендующий на должность генерального директора УЗ), тут же начала выносить мозг. Более трех часов дороги превратились в сплошное мучение и постоянные перепалки. А контингент, как обычно бывает в электричке, подобрался «интересный». Утомленные переездом и людьми вывались на станции перед Хмельницким. Взяли билеты на ночную электричку. Немного пришли в себя на свежем воздухе и снова загрузились в электричку, но уже пустую. Тишина и благодать – весь вагон в нашем распоряжении. Время коротали за грешным делом – играли в карты (при прошлом переезде выслушали курс лекции о картах (не топографических).

В полночь выгрузились в знаменитой на все СНГ Жмеринке. Таксист в подробностях рассказал, как выехать за город, и, как ни странно, мы все запомнили. Совершив экскурсию по ночному городу, покинули его. В посадке нашлось укромное место, где мы и разместились на очередной в велосипедном походе отдых.

День 10 (22 июля 2013 г.)

Жмеринка-Семаки-Людавка-Пултовцы-Винница-Стрижавка-Винница-ж/д-Сумы

Расстояние – 76,63

Время – 4,22

Средняя – 18,15

Проснулся от едкого дыма, пробирающегося в палатку. Оказалось, что Андрею захотелось чая. В общем, я был успешно выкурен из палатки. Такого будильника у меня еще не было. Возьму этот действенный способ на вооружение. Упаковали вещи и выехали без завтрака. В первом же попавшемся на нашем пути селе кушаем.

Не спеша доехали до Винницы. По объездной дороге едем в направлении Стрижавки, где находится еще один исторический объект нашего велосипедного похода – ставка Гитлера («Вервольф»).

Нашли огороженный участок леса с кассовой будкой. Вход – 5 грн, фотографирование – 20 грн, видеосъемка – 30 грн. Насторожило. Заплатили за один фотоаппарат и отправились на экскурсию. По указателям проехались от одной груды железобетонных остатков бункера к другим. Осмотр Вервольфа продлился около 5 минут, некоторым хватило и одной минуты. Смотреть здесь НЕ-ЧЕ-ГО! Сразу стал понятен принцип формирование прейскуранта – ограничить показ отснятых материалов, т. к. сюда ехать НЕ СТОИТ. Поэтому я специально размещаю фотографии на все деньги, кому этого мало – тот может съездить и сам посмотреть. От всей наземной инфраструктуры остался только бассейн, остальное было взорвано немцами в 1944 г. при отступлении. Входы в подземный бункер тоже были взорваны. Говорят, что сам бункер при взрыве не пострадал. Важность этого места видать в том, что Гитлер здесь был трижды. Единственное, что мы здесь заценили – это шикарный туалет.

Дело близилось к обеду, поэтому закупили в магазине еды и отправились на берег Южного Буга для приема пищи и обсуждения дальнейшего плана велосипедного похода. Сегодня скорость группы упала, у Яны схватило спину, что делало невозможным продолжать путешествие. Решаем ехать на железнодорожный вокзал и узнать расписание поездов.

В Сумы прямых поездов нет, только до Конотопа. Билеты нужно брать за 3 часа до отправления поезда. Другие варианты по разным причинам не устраивали. Едем в центр города к фонтану Рошен. Плавучий фонтан находится прямо на реке Южный Буг, рядом с одноименной кондитерской фабрикой.

Работающий днем фонтан на меня особого впечатления не произвел. Необычно, но без особых эмоций. Времени до вечерней программы у нас было предостаточно. Стали частью жизни набережной. Наблюдали, как она эволюционирует от размеренной дневной жизни до шумной вечерней. Рядом неизвестным было организовано еще одно шоу. В урне что-то пищало. Вызвали милицию, а потом все пошло поехало. Оцепили периметр, приехали саперы и все, которые только есть, спасательные службы. Поэтому программа у нас оказалась насыщенной. Нужно было и фонтаном любоваться, и работой саперов.

Вечером жизнь на набережной начала бурлить и кипеть. Открылись торговые точки, вдоль реки ходили и торговали всем на свете. Эффектно смотрелись девушки в старинных платьях с широким подолом, зонтиком и коробком конфет на шее. С наступлением темноты начал оживать и фонтан – включили подсветку. В это же время и прошло разминирование. Достали какую-то пищалку и разъехались.

Вечерний фонтан очень понравился. Он начал «танцевать» уже под современную музыку, его струи светились и переливались разными цветами, а на завершение было лазерное шоу. Описать сложно – нужно видеть. Собирались пораньше попасть на вокзал, но в итоге не смогли и шагу ступить, пока не выключили фонтан.

До отправления поезда взяли билеты. Все, кроме меня, ехали до Конотопа, где с пересадкой добрались до Ворожбы, а дальше своим ходом в Сумы. Я решил погостевать и вышел в Киеве. Погода в столице была неважная. Удалось наконец-то попасть в зоопарк и подвести некую черту в их посещении. Год выдался активным в этом плане.

Комментарии:

комментария 2 Добавить комментарий

  • Велопоход удался на славу. Отлично прокатились!

  • велопоход удался четким!

Оставить комментарий