День 1 (28 августа 2016 г.)
Старый Кривин-Вельбивно
Дистанция – 14,11 км
Время в пути – 0,48 ч
Средняя скорость – 17,59 км/ч
Набор высот – 48 м
Ночной переезд в Киев, с последующей пересадкой на электричку, изголодали нас к независимому передвижению на велосипеде. Далеко за обед, высадились на станции Кривин. Собрали велосипеды и выдвинулись в велопутешествие по Галичине.
После пяти километров свободного полета пришли в чувства! Остановку сделали у супермаркета в г. Нетешин. Покинув компактный и аккуратный город, отправились к реке Горынь. На ее берегу и разбили лагерь с видом на Хмельницкую АЭС. Река мелкая, но с очень быстрым течением. Не хватает каменных порогов, чтобы было похоже на Букский каньон. Было приятно окунуться в быстрых водах Горыни, но подозрительно теплых. Решили, что накануне охладили реактор. К счастью, ночью не светились.
Ночь была тихой и спокойной. Утром, традиционно, разбудили коровы.
-
- Река Горынь
День 2 (28 августа 2016 г.)
Вельбивно-Острог-Новомалин-Малая Мощаница
Дистанция – 59,27 км
Время в пути – 4,17 ч
Средняя скорость – 13,79 км/ч
Набор высот – 542 м
Утро радовало солнечной погодой и находится на открытой местности было жарко, но приятно. Все таки, последние летние деньки и такая благодать! Водные процедуры повторять было вдвойне приятно! Получив заряд бодрости, даем старт нашему велопоходу по замкам Прикарпатья.
Не успели разогреть мышцы, как оказались в Остроге. Город древний и является мощным культурно-образовательным центром, поэтому здесь находится много достопримечательностей. Проехались по всему городу, посетили Острожскую академию, Острожский замок, Татарскую, Луцкую и Новую башни, на что ушло немало времени.
На выезде из города, набрали воды из источника, здесь мы были не одни. Приехавшие на автомобилях местные жители тоже запасаются водой из родника. Здесь же нас привлек указатель на Межирицкий монастырь, а расстояние к нему в пару километров не было критичным. Посетили его и отправились дальше по маршруту.
Обед нас застал в селе Новомалине. Осмотрев руины Новомалинского замка, который был разрушен во время Второй мировой войны, отправились обедать к озеру. Отдыхали и восстанавливали силы в тени деревьев.
После обеда начались грунты и дикие пейзажи. Дорога проходила то вдоль реки Збитинка, то уходила вверх в лесную чащу. Временами пересекали села, где удавалось раздобыть прохлады в разных ее формах,от морожена до ситро. Не грузинское, конечно, но все же.
Участок дороги был очень динамичным и разнообразным. Были и спуски и подъемы, и конечно же великолепные пейзажи, которые поддерживали бодрость и заставляли крутить педали. Так мы исследовали глубинку Ровенской области. Контраст с другими селами невероятный. Есть о чем задуматься, пребывая в таких отдаленных от цивилизации местах.
У магазина в Малой Мощанице сделали финишную на сегодня остановку. Ассортимент магазина ничем не привлек, но зато Олегу удалось раздобыть свежее молоко на ужин.
На ночевку спустились к большому лесному водоему. Место очень красивое, но отношение к природе и порядку хромает на обе ноги…
День 3 (30 августа 2016 г.)
Малая Мощаница-Дубно-Тараканов-Кременец
Дистанция – 72,86 км
Время в пути – 4,18 ч
Средняя скорость – 16,88 км/ч
Набор высот – 536 м
Утро было невероятно красивым! Рассвет над водоемом, окруженный лесом, бодрящая утренняя прохлада и кругом тишина . И как не любить нашу страну за это!? Место очень понравилось и зацепило до глубины души.
Завтракаем, собираемся и покидаем место ночевки, преодолев подъем перед выездом на дорогу. Еще пару часов езды до цивилизации с красивыми украинскими пейзажами и мы в Дубно. Сразу отправились к Дубенскому замку. По дороге встречаем замученного велосипедиста. Еще издали он привлек наше внимание – обвешанный огромным количеством сумок, явно не украинский типаж. Так и оказалось, это был иностранец, совершающий кругосветное путешествие. Поприветствовали его, он в ответ. Вид у него был удручающий, ему явно требовался отдых.
Ребята отправились на экскурсию по замку, я же остался в тени с велосипедами. После осмотра замка, завязался разговор с местным журналистом, который хотел интервьюировать путешественника. Долго с ним общались и в конце он прорекламировал местную чебуречную с патриотическим названием. Идеей мы прониклись и загорелись перекусить чебуреками. Взяв в магазине томатный сок, отправились на поиски этого, как оказалось, “загадочного” заведения. Допрошенный не один десяток местных жителей о известной чебуречной результата не дал. Уже и собирались уезжать, но азарт и упрямство брало верх. Поиски свелись к кварталу. Обколесив его вдоль и поперек удалось поймать “нужного языка” и как оказалось – чебуречную закрыли.
Потеряв кучу времени, устремились к выезду из Дубно. После наших непростых двухдневных переездов, езда по трассе Киев-Чоп казалось слишком простой и скучной. Насладившись немного этой достопримечательностью на нашем пути, свернули к Таракановскому форту.
Преодолев лабиринты дорог, спустились к центру эпичного сооружения. Осмотрели это замечательное и невероятное место. С каждым годом состояние Таракановского форта ухудшается: время, погодные условия и вырастающие деревья своими корнями не щадят памятник архитектуры. Достойного “защитника” форт в наши дни, к сожалению, не обрел. Место великолепное и постоянно влечет к себе своим величием. Жалко будет потерять его навсегда…
Покинув прохладу форта, которую хранят стены огромной толщины и километры подземных тоннелей, расположились на обед в тени на поляне.
После отдыха еще проехали около пяти километров по трассе и потом свернули на тихие проселочные дороги. Ехать по таким дорогам одно удовольствие. Именно в таких местах отдыхает душа и тело. Любуясь украинскими пейзажами, ехали как можно ближе к Кременцу.
Лагерь разбили на берегу реки Иква с невероятно быстрым течением, как для равнины. Предварительно и уже традиционно объехали село в поисках молока. Нашли у одной хозяюшки, которая оставили немного молока у себя после сдачи молочникам. Цена оказалась смешной – 5 грн. за литр. Давали больше – она категорически отказывалась со словами “что я буду своих обирать”. Именно по такой цене люди сдают молоко заводам…
День 4 (31 августа 2016 г.)
Кременец-Почаев-Подкамень
Дистанция – 58,55 км
Время в пути – 3,50 ч
Средняя скорость – 15,25 км/ч
Набор высот – 760 м
Видеть с утра коров, а вернее сначала слышать их в палатке стало уже обычным и традиционным событием. Работает как будильник! Погода с самого утра ничего хорошего не предвещала – дождю быть и вопрос времени, когда он начнется.
Выезжали, уже когда дождь моросил. На подъезде к Кременцу, он усилился и мы остановились под накрытием. Переждав очередную волну, поехали к Замковой горе. На ее вершине находятся руины Кременецкого замка. Мы остались у ее подножья, а Олег отправился наверх налегке, без баула. Вскоре он вернулся и мы отправились дальше.
Выбрались на подъем, местами пришлось идти пешком, и как вознаграждение отличные виды на Кременецкие горы и окрестности. Дорога пролегала вдоль Заповедника Медоборы. Места действительно очень красивые и довольно холмистые, как для равнины.
Обед устроили на берегу высохшего става в селе Дунаев. Подкрепившись и покинув село, стало понятно, что погода окончательно и бесповоротно налаживается. Скинув лишние вещи и смазав цепи, помчались в Почаев.
Еще на подъезде к городу по куполам можно безошибочно узнать Свято-Успенскую Почаевскую лавру. К ней мы и отправились. Находится она на возвышенности, поэтому последний рывок и мы у входа.
Оставлять велосипеды без присмотра охрана категорически не рекомендовала, даже возле них. Из-за большого скопления людей здесь много желающих легкого заработка. Отправились на территорию монастыря для знакомства с крупнейшим православным храмовым комплексом Западной Украины и вторым в Украине после Киево-Печерской лавры.
Посетив Почаевскую лавру, заглянули на сувенирный рынок, который находится у стен монастыря. Теперь едем в отель. Женя себя плохо чувствовал, после выпитого накануне холодного лимонада и решил переночевать в тепле и восстановится. Мы же поехали дальше и завтра планировали встретиться, если болезнь отступит и дела пойдут на поправку.
За Почаевым нас ждал шикарный спуск по серпантину. В очередной раз удивился перепадам высот на равнине.
Вскоре асфальт закончился и мы поехали по направлениям. Местным жителям, передвигающимся на транспорте можно только посочувствовать, а особенно рейсовыми автобусами… Пару лет езды по таким дорогам и ты готов к полетам в космос, ведь твой вестибулярный аппарат выдержал такие испытания.
Несмотря на трудности с дорожным покрытием и перепады высот, места удивительно красивые, контрастные и надолго запоминающиеся!
Уставшие, добрались к поселку Подкамень. Долгожданная цивилизация! После таких участков всегда хочется себя побаловать чем-то, поэтому сразу отправляемся в магазин для восстановления нервных клеток.
Покинув населенный пункт и отличный асфальт, которым еще не успели вдоволь насытиться, отправляемся за пределы поселка к месту ночевки. Лагерь разбили в песчаном карьере, где даже и мобильной связи не было.
День 5 (1 сентября 2016 г.)
Подкамень-Подгорцы-Олесько-Золочев
Дистанция – 62,53 км
Время в пути – 4,01 ч
Средняя скорость – 15,51 км/ч
Набор высот – 571 м
Утром снова собрались все вместе. Оказалось и на дороге проблемы со связью, а не только в карьере. Связь появлялась время от времени, приносимая попутным ветром. Женю после антибиотиков отпустило и он смог продолжить велопоход.
Поколесив бездорожьем мелких сел, выскочили в с.Ясенов, которое находится на трассе Киев-Чоп. По селу лежит отличный асфальт и дорога постоянно идет вниз. Было где разогнаться, петляя среди домов. В селе делаем привал у магазина. Купив в магазине углеводов, вышли на улицу их употребить. Через минуту выходит продавщица и несет стол, а потом и стулья для нас. Стоять и бездействовать не смогли, помогли ей.
До замка в селе Подгорцы остались считанные километры, но они были нелегкие. К замку ведет крутой серпантин, на котором пришлось попыхтеть. Вскоре прибыли к Подгорецкому замку, который с другими замками образует “Золотую подкову Львовщины”. Замок действительно выглядит эффектно как и на картинках. Замок имеет форму квадрата. С трех сторон окружен оборонительными глубокими рвами и земляными валами. Здесь снимались эпизоды советского фильма «Д’Артаньян и три мушкетёра». С подвалом замка связано много мистических историй и сейчас там находится тематическая экспозиция. Здесь мы тоже охотно побывали.
От входа в замок ведет липовая аллея прямиком к Римско-католическому костелу Воздвижения и св. Иосифа.
В парке у замка решили и пообедать. Готовили свою еду, хотя у входа в замок множество кафе с обширным меню. Также здесь находятся сувенирные палатки. На десерт была малина, которую тут же продавали.
Восполнив силы, отправились незабываемой грунтовой дорогой к замку Олесько, который также относится к “Золотой подкове Львовщины”. Участок дороги хоть и был коротким, но оказался бесподобным и живописным. Дорога петляла по лесу, чередуясь легкими подъемами и стремительными спусками. Олесский замок мы видели издалека. Он специально был построен на холме для просмотра всей округи.
К Олеському замку приехали ближе к закрытию. Людей было мало и весь замок и прилегающий к нему парк были в нашем распоряжении. Оставив велосипеды у входа под присмотром охраны, отправились на возвышенность к замку. Прошлись по небольшому внутреннему двору замка, обошли его комнаты и немного прогулялись по парку с будоражащими мозг экспонатами. Замок показался очень уютным и домашним. Когда уже собирались уходить, к нам вышел хозяин замка, облаченный в яркое одеяние.
Дальше, в отличии от ребят, мне ехалась паршиво. Еле плелся, а каждый километр давался тяжело. Догнать их смог только тогда, когда они сделали рекламную паузу у обаятельной девушки продающей огромную ежевику. Не знаю, что их больше привлекло, но ежевика была невероятно вкусной. После такого допинга тоска отпустила и я смог лететь на ровне с остальными.
Финишировали перед Золочевом у огромного става, меккой местных рыбаков. Заехали подальше от дороги и расположились прямо на берегу. Убедились, что ездят сюда не зря, рыбак вытянул при нас большую рыбину. На этом вечерние чудеса не закончились. Природа подарила нам невероятный закат! Приготовленный ужин пришлось отставить в сторону, видать, запах еды привлек лебедей. Пришлось все бросить и кормить хлебом этих грациозных птиц.
День 6 (2 сентября 2016 г.)
Золочев-Подгорное
Дистанция – 64,78 км
Время в пути – 3,38 ч
Средняя скорость – 17,80 км/ч
Набор высот – 462 м
Погода дарит очередной теплый день, не смотря на то, что на календаре первые дни осени. Покидаем место нашей ночевки и отправляемся к Золочевскому замку. В центре пришлось пробираться через огромное количество автомобилей, выходной день и с утра жизнь кипит.
Приехали рано, пришлось подождать до открытия. До того, как стать музеем-заповедником, Золочевскому замку пришлось побывать крепостью, королевской резиденцией, барской усадьбой, тюрьмой и учебным заведением. Взяв путеводитель в виде распечатки,отправились гулять по территории французского парка, оборонительным сооружениям, Большому и Китайскому дворцах. Место очень понравилось и оставило весьма приятные впечатления. Вернуться сюда точно стоит!
Объехав “Золотое кольцо Львовщины”, покидаем Золочев и отправляемся по трассе во Львов. Этот участок дороги я бы назвал дорогой смерти для велосипедистов, хотя и для самих автомобилистов дорога небезопасна. Мало того, что дорога узкая и без обочины, так на ней нет целого и ровного участка! Дорога состоит из сплошных волн и ям. Автомобилями дорога переполнена, часто ездят фуры. Проехаться по этому участку – испытание не для слабонервных.
Целью остановки на обед было скорей всего не подкрепиться, а отдохнуть от экстремальной езды. Подкрепившись и остыв в тени, вернулись к испытаниям. На следующий год этот опасный участок с маршрута выброшен и заменен интересной дорогой с посещением Гологор и Уневской лавры. Не доезжая до Львова, остановились на ночевку.
День 7 (3 сентября 2016 г.)
Подгорное-Львов
Дистанция – 28,32 км
Этим утром погода нас не подвела. Теплое утро и небольшая облачность с малыми намеками на дождь. К счастью, до дела так и не дошло. Последние километры до Львова были непростыми, уже начинал сказываться холмистый рельеф города с затяжными подъемами.
Сразу отправились на железнодорожный вокзал, Женя решил уехать домой на день раньше. Обменяв билеты, он сдал вещи в камеру хранения, кстати, во Львове есть специальное место для хранения велосипедов! Мы же отправились заселяться в гостиницу. Договорились встретиться вечером в городе.
Мы добрались до отеля, заселились. Привели себя в порядок, немного отдохнули и отправились без велосипедов в центр Львова. Культурную программу оставили на завтра, а сегодня старались посетить те места, куда с велосипедом не попасть. В основном это были места, где можно было устроить праздник живота, а также соборы в центре города.
После совместной прогулки по львовским улицам, Женя уехал на вокзал, а Олег и я отправились гулять вечерним Львовом, продолжая посещать колоритные места отдыха.
День 8 (4 сентября 2016 г.)
Львов
До нашего поезда еще была уйма времени, поэтому выселяться не спешили. Отказать себе в лишнем часе сна в мягкой постели после недельного велопохода было бы преступлением. Хотя сидеть на месте и ничего не делать было трудновато.
Покинув отель, отправились к намеченным достопримечательностям. Объехав всю центральную часть Львова вдоль и поперек, посетили Высокий замок, городской арсенал, Собор Святого Юра и другие соборы, Дворец Потоцких и прочие туристические места.
Ближе к вечеру позволили себе посидеть в одной из многочисленных кафешек, передохнув от езды по брусчатке, которой вымощена старая часть Львова. Купив сувениры, отправились на железнодорожный вокзал готовить велосипеды к погрузке в вагон.
На этом наше путешествие по замкам Прикарпатья закончено в европейском Львове с его непринужденной, умиротворяющей и предполагающей к отдыху обстановкой. Благодаря погоде, мы в полной мере смогли насладиться маршрутом, а особенно его грунтовыми участками с невероятными пейзажами. В компании с проверенными попутчиками километры летели незаметно и преодолевались весело и бодро!