Идея данного похода родилась полгода назад. Хотелось закрыть вопрос в посещении северной части нашей области, где до сих пор я еще не успел побывать на велосипеде. Заодно и «прихватил» соседнюю Черниговскую область, где тоже остались «пробелы». Группа собралась из старых и проверенных друзей. Для отличного времяпровождения уже все было: и маршрут велопоездки, и надежная дружеская компания. Активная часть маршрута начиналась в Конотопе, куда нужно было добраться на ночном поезде.
В последние месяцы рутина меня полностью поглотила, что даже не было времени вовремя собрать баул. Вещи паковал за несколько часов до выезда в полусонном состоянии. Прилег поспать буквально на пару часов, а уже в 4:30 был на вокзале вместе с другими участниками велопоездки.
Без всяких проблем погрузились в поезд. В подобном вагоне ехал впервые. Места сидячие, но они разделены перегородкой на отдельные купе, в каждом из которых находятся по 6 кресел. Велосипеды в таком вагоне пристроить некуда. У нас они стояли в проходе, а он такой же, как и в обычном купейном вагоне. Хорошо, что поезд ночной, и люди изредка шастают по вагону. Да и на станциях мало народу подсаживалось. Сиденья заслуживают отдельного внимания. Тому, кто их придумал, нужно дома поставить такие же кресла и пусть сидит на них всю жизнь. Я не растерялся и занял самое удобно положение – горизонтальное. Со своим ростом я отлично поместился на сиденьях и досыпал драгоценные часы под убаюкивающие разговоры Димы и Сани.
День 1 (11 апреля 2015 г.) – Раскаточно-укаточный
Сумы-ж/д-Конотоп-Поповка-Селище-Карпенковое-Красное-Митченки-Батурин-Обмачев-Головеньки-Паристовка-Доброполье-Долинское-Большое Устье-Малое Устье-Сосница-Филоновка-Спаское
Дистанция – 120,86 км
Время в пути – 7,18 ч
Средняя скорость – 16,83 км/ч
Набор высот – 418 м
В семь утра поезд прибыл в Конотоп, где нас на перроне встречали Андрей и Леха. Они нам быстро помогли выгрузиться с вагона. Неспешно собрали велосипеды и выдвинулись к выезду из города, взяв курс на кротчайшую дорогу, ведущую к Сейму. Не проехав и 10 км, обнаружил прокол переднего колеса. Случилось это как раз у р. Куколка. Странный одиночный прокол со стороны обода… Заменить камеру не удалось, оказалось что взял не те – вместо нужных 2,0, кинул 1,25 от сликов. FAIL… Дима предложил свою запаску (у остальных участников были 28 и 29 колеса), но она оказалась не залатанная. FAIL… Пришлось латать обе камеры. Устранив прокол, отправились дальше.
Проехав первые 20 км маршрута велопохода, выехали к уже полюбившемуся месту – впадению Куколки в Сейм. Именно здесь и планировали позавтракать. Решили не затягивать с обмыванием велопоездки, а то как-то неприятно она уже началась, и приговорили по бутылочке спортивного напитка.
В долине Сейма грунты были сухие, разлива в этом году нет, только редкие, подходящие вплотную к реке низменности были затоплены и непроходимы.
Погода стояла отличная. Чистое небо и теплое весеннее солнце радовали, только ветер был против нас, дул прямо в лицо. Все бы ничего, но то ли отвык от велопоездок, то ли я сильно расслабился, что забыл о навигации… Получилось, что объезжая одну из затопленных низин, сильно ушли в сторону и вернулись на трассу. Настроение подпортили лишние километры за спиной, которые были для нас драгоценны.
Выехали на так часто обсуждаемую велосипедистами и нелюбимую ими же «бетонку» (30 км дороги выложенной из плит от Конотопа до Батурина). Проезжая этот участок маршрута велопохода, уже во второй раз скажу свое субъективное мнение: дорога легкопроезжаемая и не страшная. Мелодичное постукивание колес тудух-тудух тудух-тудух и ничего страшного. Может это обусловлено моей любовью к поездам. 🙂 Намного хуже ехать по раздолбленному асфальту, чем по бетонке.
Прибыли в неоднократно посещаемый Батурин. Подъехали к Дворцу Разумовского, Цитадели Батуринской крепости и Дому судьи Кочубея. Возле дворца напрягал охранник, который заставлял оставить велосипеды на парковке и не разрешал пройти с велосипедом в руках пару метров для фотографирования (вся пешеходная зона усыпана мелким камушком). Еле удалось сделать групповое фото. Задерживаться в Батурине не стали и продолжили маршрут велопохода.
По сносному проселочному асфальту в постоянной борьбе со встречным, иногда встречно-боковым ветром двигались к месту впадения Сейма в Десну. Два года назад нам этого не дал сделать разлив. Сейчас нам ничто не могло помешать осуществить наши планы.
За Обмачевым дорога, отображенная на карте как основная и с твердым покрытием, вдруг преобразилась в сплошную песчаную. Местами и на «злой» резине было невозможно ехать. Колесо глубоко грузло в песке, и такие участки нашего маршрута велопохода приходилось преодолевать пешком. Головеньки встречали нас уже асфальтом. 10 км песка отобрали немало наших сил. За селом, в березках, стали на обед. Забегая вперед, хочу отметить, что в этих краях очень много березовых рощ, больше нигде их не встречал в таком количестве. Отказавшись от бутербродов с салом, Леха начал кровожадно и ненавистно поедать березы. Снегирям сегодня повезло, он утолил голод исконно русским деревом.
Как заметил Андрей, это был самый быстрый обед – управились за полчаса. Еще немного отдохнув на асфальтной дороге, отправились на короткую луговую дорогу, ведущую в с. Долинское. За селом снова сворачиваем на луговую дорогу, ведущую к месту слияния двух рек.
Выехали на уже известный и надолго запомнившийся участок дороги, ведущий в Сосницу. Еще так свежи воспоминания, как мы преодолевали вброд один из участков трассы. О чем живо делились с Димой и Саней. Сейчас все наши приключения вспоминаются со смехом, хотя тогда не так было весело. Не считая истерического смеха. 🙂 Остановились на мосту через Десну. В этот раз можно увидеть выразительное русло реки, а не «стертые» разливом.
В Соснице докупаем недостающие продукты, набираем воду и отправляемся на поиски места для первой ночевки в нашей велопоездке. Решили стать на берегу Десны. Отыскав место, где река максимально близко подходит к дороге, и отправились туда. Лагерь разбили на живописном обрывистом берегу, спрятавшись от ветра за бугром.
Пока готовился ужин и вырастал палаточный городок, Саня «отбирал хлеб» у гринписовцев, спасая ужа, который не мог взобраться на крутой берег.
Первый день пасхальной велопоездки завершился вкусным и сытным ужином. Сидеть у костра сил уже не было, хотелось отдохнуть и в конце-то концов выспаться хоть здесь, на природе. Еще и сильно похолодало, что мог исправить только теплый спальник.
День 2 (12 апреля 2015 г.) – Пасхальный
Спаское-Купничи-Зметнев-Оболонье-Городище-Придеснянское-Черешеньки-Вишеньки-Чернявка-Черешеньки-Придеснянское-Городище-Рыхлы-Крыски-Свердловка-Мезин-Куриловка-Гнатовка-Кудлаевка-Дегтяревка-Горки
Дистанция – 119,24 км
Время в пути – 6,44 ч
Средняя скорость – 18,51 км/ч
Набор высот – 739 м
Завтрак был на мне, поэтому проснулся в 6 утра. В бутылках вода не замерзла, но на палатках был иней. Ночью проснулся от прохлады, обдающей лицо. Пришлось зашнуровывать спальник и спрятаться с головой. Полюбоваться рассветом мешали деревья на другом берегу Десны. Когда солнце показалось из-за деревьев, сразу стало тепло. Денек обещал быть жарким.
Разбирая велосипеды, заметил, что мое переднее колесо пустое. Прокол был боковым и очень маленьким. Странности продолжаются. Второй прокол на траве – это «везение». Выехали в полдевятого. Выскочили на асфальт и продолжили наш маршрут велопохода. Сегодня дорога была в нашем распоряжении. Автомобилей вообще не было, мы ехали по центру дороги, где было более-менее сносное покрытие.
До самых Вишенек дорога ничем не запомнилась, кроме деревянной мельницы, которая стояла на обочине. 40 км скучной дороги преодолели и оказались в селе у дворца полководца Румянцева-Задунайского. На противоположном берегу ставка находится другой дворец, пока неизвестного нам «предводителя». В этом же селе решили и перекусить.
Единственный магазин и тот был закрыт, но специально для нас, находившаяся рядом продавщица, его открыла. Ассортимент был ужасный. Купить что-то толковое не вышло. Леха взял томатный сок, а он оказался просроченным больше чем на полгода. Еще и местный житель, заметив нас, начал ходить кругами и напрягать разными расспросами. Лично мне, тяжело даются разговоры с непрошенными гостями. Я еду в велопоездки подальше от цивилизации, от людей и обыденности, чтобы отдохнуть от всего этого. И когда появляется такой любопытный, то настроение сразу исчезает.
Выехать из села попытались другой дорогой. Взобравшись на приличный подъем, оказалось, что нужной дороги нет, а ехать по существующей – ближе не будет. Поэтому спустились по классной грунтовке на прежнюю асфальтную дорогу. В с. Городище свернули на полевую дорогу, срезающую пару километров нашего маршрута велопохода. Участок оказался песчаным и выматывающим. Преодолели последние километры до очень маленького села Рыхлы и подъехали к Свято-Николаевскому Пустынно-Рыхловскому монастырю. Монастырь бедный финансово, но богат духовностью и своей историей.
Местность изрезана оврагами, поэтому перемещаться здесь с велосипедом нелегко. Проехались по каштановой аллее, ведущей к источнику. Спускаться к нему не стали, посмотрели на оборудованный источник с высоты. Потом поехали к 800-летнему Монастырскому дубу. Крутой спуск привел нас к лесному озеру, сумчанам оно сразу напомнило близкое нам Шелеховское озеро. На закуску оставили посещение пещер. Велосипеды поставили в еловой алее, оставив за сторожа Леху, который здесь был, и спускаться лишний раз вниз не хотел. Вход в пещеры не внушал доверия, поселив некие сомнения и опасения. Когда попали внутрь, почему-то стало легче. Обошли все разрытые хода, были в самой главной части пещеры, где стоят иконы. Идти сюда лучше одетым и с фонарем, уж очень здесь свежо и темно. Вернулись к велосипедам, а они как ни странно, на месте, несмотря на то, что солдат спал, а служба шла.
До Крысок ведет отличная грунтовая дорога, на которой можно прилично разогнаться. А еще здесь очень красиво. Приходилось на этом отрезке маршрута велопохода часто останавливаться и фотографироваться. Доехав до села, разочаровались – и здесь магазин не работает. На выезде из села отдыхаем в тенечке и набираем в опустошенные из-за жары фляги.
В следующее с. Свердловка ехали по паршивой полевой грунтовке. Вся в кочках и ехать по ней быстро не получается, еще и трясет. Финишный участок вообще оказался брусчаткой. Радовало, что это был спуск.
Село большое. В голове снова зацвела и распустилась идея о магазине. Мне в него вообще хотелось попасть с самого утра. Виной тому был Дима, который на свой баул прицепил пачку овсяного печенья, что вбило мне в голову идею съесть печенье с кефиром. Он специально ехал впереди меня и дразнился печенькой. Наши ожидания оправдались – магазин был, но кефира не оказалось. Вообще в сельском магазине купить молоко и кефир не реально. Из молочки была только сметана. Не раздумывая, берем ее. Заехав за угол магазина, устроили на парапете переходящий в ужин обед. Тут же нарисовались двое местных парней, даже земляков. Они приехали из Шостки в гости. Быстро поев, и толком не отдохнув, отправляемся дальше. Идея с кефиром была успешно подменена.
Из села вел затяжной и крутой подъем, который на этом участке маршрута велопоездки я запомню надолго. Ехать в обратном направлении было бы круче. Дальнейшая дорога ничем не запомнился, в основном был сельский асфальт. Был только один грязный грунтовый участок от с. Гнатовка до с. Кудановка.
За Дегтяревкой подъехали к возвышенности, на которой произошла встреча Ивана Мазепы с Карлом ХІІ. Поднялись наверх без велосипедов, доверив их охраннику со стажем, полюбовались видами, открывающимися отсюда. У дороги набрали из родника воды и поехали к все той же Десне искать место для лагеря. Палатки спрятали в кустах от посторонних глаз. В этот день случилось две неприятности: у Саши лопнула самодельная стальная стойка багажника, у Андрея – родная алюминиевая стойка. В помощь пришли хомуты, стяжки и скотч, который выручает уже не в первой велопоездке.
После ужина ушел спать первым. Вдруг поднялся сильный ветер и палатка Сани, которая стояла на границе кустов и открытого пространства, начала складываться. Пришлось переставить ее в кусты. Помня предыдущую ночь, сразу закутался с головой в спальник.
День 3 (13 апреля 2015 г.) – Тема Новгорода-Северского раскрыта
Горки-Горбовое-Юхново-Красная Горка-Новгород-Сиверский-Шептаки-Узруй-Чайкино-Полюшкино-Узруй-Шептаки-Новогород-Сиверский-Путивск-Пироговка
Дистанция – 100,94 км
Время в пути – 6,16 ч
Средняя скорость – 16,38 км/ч
Набор высот – 706 м
Боялись, что ветер принесет непогоду, но все обошлось. С неба не капало, значит все ОК. Снова иней на палатке. Просушить их как следует не вышло, солнце упорно не хотело показываться.
Начиная со вчерашнего дня, мы уже начали упрощать маршрут велопохода. Вырисовывалось явное отставание от намеченного графика из-за лишних километров в первый день, нераскатанности и катастрофической нехватки времени. Поэтому выбросили подозрительные грунтовые участки, а продолжать велопоездку решили в основном по асфальту или тому, что от него осталось.
Ехать с утра было прохладно, нужно было еще разогреться. В Юхново сворачиваем на грунтовку, идущую вдоль железной дороги, которая скрадывает немного километров и обходит крутой подъем на трассе. Сама грунтовка в кочках, передвигаться по ней тяжковато. В Красной Горке проезжаем мимо карьера по добыче мела и вскоре выезжаем на окраине Новогород-Северского. Дальше едем в сторону Узруя. До самого села ведет отличный асфальт, по которому катится с легкостью, только расположенные кругом болота дают заметную сырость.
В Шептаках не смогли проехать мимо дома, возле которого стояли бочки с молоком для сдачи. Вызвав хозяйку, купили у нее 2 литра молока за 10 грн. В Узруе находится большой водоем с искусственным водопадом, а возле лесничества – прикольные фигурки. На этом участке нашей велопоездки нас интересовали Узруевские источники. К ним ведет лесная песчаная дорога по сосновому лесу. Вода бьет прямо из-под земли и далее образуется болото. Сначала побывали у первого «общего» источника. Тут же и решили подкрепиться молоком с печеньем. Ох, как было вкусно! Но мало.
Решили заехать к другим источникам, которые находятся за забором в зоне отдыха оборудованной альтанками, мангалами и банкетным домиком. Здесь в 2004 г. отдыхали президенты Украины, России и Беларуси. Отсюда открывается безумный вид на болота, а чистейшая бирюзовая вода вообще сводит с ума.
Ехать в Чайкино по асфальту отказались, решили сократить и разведать лесную дорогу. Об этом решении мы потом пожалели, 12 км отборного песка, по которому зачастую невозможно ехать, сделали свое грязное дело – убили нас физически. Потом мы нашли оправдание нашей срезки: мы увидели плотину, сооруженную бобрами, а вокруг были пеньки характерной формы.
Запыхавшиеся, вывались из сосняка на окраине села. Выехали как раз у дома Кучмы. Затем неспешно проехались по центральной асфальтированной улице мимо современных построек детского сада и школы, так и подъехали к церкви Св. Параскевы (названа в честь матери экс-президента Кучмы). В глаза бросаются капитально отстроенные здания под магазины. И не один из них не работает. Такая же ситуация и в Хоружевке (родина экс-президента Ющенка). Работающим оказался только вагончик, оборудованный под магазин. В нем мы и купили волшебную жидкость для снятия стресса.
На обед остановились в березовой роще. Восстановив боевой дух, направились обратно до Шептаков по асфальту. Не успев выехать из Чайкино, нас встретили велотуристы Виктор и Кирилл из Шостки. Вместе мы ехали до самих Шептаков, затем они уехали еще кататься, а мы уже по своему маршруту велопохода. Участок с отличным асфальтом и в разговорах мы пролетели очень быстро. На черниговской трассе разъехались в разные стороны: мы снова поехали в Новгород-Северский, а шосткинцы – еще кататься.
В городе нас встретила деревянная Николаевская церковь. Затем поднялись на замковую гору, откуда открывается потрясающий вид на Десну и окрестности. Сфоткались у Триумфальной арки, построенной по случаю проезда через Новгород-Северский императрицы Екатерины II. На закуску велопоездки оставили посещение Спасо-Преображенского монастыря – одного из древнейшего в Украине. Вся территория монастыря обнесена мощным забором, а сам монастырь находится на крутом и высоком берегу Десны. Можно подняться в одну из башен, где находится смотровая площадка. Побывать здесь обязан каждый.
Потом отправились на смотровую площадку за территорией монастыря. Здесь установлен памятник Ярославне. Именно здесь она ждала князя Игоря, а не в Путивле, уверены сторонники этой идеи. А так это или нет, мы уже завтра будем разбираться в самом Путивле.
В десяти километрах от Новгород-Северского находится заброшенный меловой карьер, к нему мы и направились. Свернув к карьеру, встретили еще одну группу велосипедистов из Шостки. Прям день встреч. Подъехали к краю карьера и любовались его масштабами и красотой. Наш меловой карьер в Могрице не сравнится по величине с карьером в Путивсле. Объехали его по кругу, останавливались на каждой площадке, рассматривали карьер со всех сторон. Место завораживающее. В самом селе заехали на пристань, которая напоминает о том, что когда-то Десна была судоходной рекой.
Время, отведенное на осмотр достопримечательностей на этом участке велопоездки, поджимало нас, нужно было ставить лагерь. Андрей уже знал, где мы будем ночевать, поэтому целенаправленно ехали к этому месту. В последнем селе набрали воды, съехали с трассы, ведущей в Сумы, и расположились на берегу небольшого водоема. Тут у меня случился приступ непонимания с припадками возмущения. Место отдаленное от сел, пешком сюда идти не с руки, отдыхают видимо только местные, те, кто издалека не поленится и проедет десяток километров до Десны. Сказать, что небольшой участок земли засран, – ничего не сказать. Неужели так сложно положить себе в багажник мусорный пакет и выбросить потом его? Наверно сложно…
Последняя ночевка велопоездок или походов всегда происходит с ностальгическими нотами. Это и не удивительно, расставаться с единомышленниками и такими близкими по духу людьми всегда неохота. Одной чашки чая после ужина оказалось мало, всем захотелось повторить.
В полночь проснулся от сильных порывов ветра, палатки защищал редкий кустарник, мучили мысли, как по такому ветру ехать домой, а это 140 км до Ворожбы или 190 до Сум. Эти страшные цифры не давали нормально поспать до самого утра.
День 4 (13 апреля 2015 г.) – Асфальтно-марафонный
Пироговка-Собич-Заболотное-Клышки-Московское-Крещатик-Артюхово-Кролевец-Бескровное-Жабкине-Петровка-Воргол-Яцыно-Путивль-Зиновое-Чумаково-Игоревка-Клепалы-Пески-Ворожба-ж/д-Сумы
Дистанция – 163,73 км
Время в пути – 7,58 ч
Средняя скорость – 21,6 км/ч
Набор высот – 915 м
Сегодня решил проснуться еще раньше. Еле заставил себя вылезти из палатки на дикий холод. Температура была выше нуля, но ветер был северным и порывистым. Кое-как позавтракали, закутались во все куртки, что были. Выехать удалось в 7:30. К выезду порывы ветра исчезли, но ветер все еще дул со всей силой, не жалея нас.
Дорога до Кролевца была адской. Сложно припомнить, где я ездил по худшему асфальту. «Знаменитая» в наших кругах автодорога Сумы-Лебедин нервно курит в сторонке. Ветер доставал не сильно, т. к. был спинно-боковой, периодически боковой, но дорога убивала наповал. Километров через 20 переднее колесо начало вилять, проверил – слегка спустило. Настроения клеить не было, просто подкачал. В Клышках заехали в магазин и перекусили. Надолго эту остановку велопоездки не растягивали, чтобы не остывать. До самого Кролевца дорога не улучшилась ни на грамм. На подъезде к городу снова спустило колесо, заодно нас посыпало снегом в гранулах. Колесо стало сильно спускать, поэтому тянуть с латание было уже некуда. На карте нашли водоем и поехали к нему лататься. На столике у ставка заодно и перекусили. В Кролевце наши дороги, к сожалению, расходились.
До Путивля (50 км) доехали быстро. Ветер в основном был под зад, на поворотах иногда доставалось боковым, да таким, что выворачивало руль. Бороться в лоб с сегодняшним ветром было бы безумием. Редко в велопоездках бывают такие моменты везения, но этот было как никогда кстати. В дороге несколько раз нас цеплял фронт с гранулированным снегом. Ехать было уже тяжело, периодически отваливался на десяток метров от всех, но с приливом сил снова догонял.
Обедать остановились у Ярославны. Кушали и любовались краевидами. Долюбовались до того, что совсем остыли. Хорошо стоять и наблюдать, как где-то в стороне идет дождь. А во время спуска в одном из сел, наблюдали, как вдалеке на землю спускается не «темная» дождевая вода, а «светлое» – все тот же снег. Было очень необычно и красиво.
На соседнем холме проведали С. А. Ковпака, где тоже есть смотровая площадка. А у кого и смотровой дом на краю обрыва. Спускаться к реке сильно не хотелось, но на пороги заехать нужно. Встречный ветер прям останавливал. Обратно, естественно, ехали уже в крутой подъем. Еще больше не хотелось спускаться к Молчановскому монастырю, хоть и ведет к нему извивающаяся и уходящая постоянно вниз хорошая дорога.
Небо сегодня было идеальным для съемки, да еще и под тон монастыря. С последнего моего посещения здесь произошли изменения, кое-что достроили, но осталась здесь прежняя красота и чистота. В итоге, по Путивлю пролазили два часа, что стало хоть каким-то разнообразием езды по асфальту.
Дальше продолжали велопоездку с легкостью, чему благоприятствовал попутный ветер и постоянный уклон дороги вниз. Постоянно ловили себя на мысли «нужно ехать медленней, нам некуда спешить», но никак не получалось. Ноги постоянно крутили педали и не расслаблялись. Уже решили, что в Ворожбе сядем на вечерний пригородный дизель. Валить на все деньги желания не было.
Подъехав к станции, помахали вслед уходящему киевскому поезду, идущему в Сумы. Наш дизель ждать еще час, зато дешевле будет и нет мороки с разборкой/сборкой велосипедов. Стоимость проезда с байками вообще смешная – 12 грн. Погрузились в пустой вагон и, неспешно покачиваясь, состав двигался в родной город. Для меня этот пригородный поезд еще удобен тем, что станция 52 км, на которой он останавливается, находится в 500 м от моего дома.
Отличный активный отдых и пасхальная велопоездка закончились, но начались мелкие пакости. Лифт в нашем доме не работает один раз в году, именно сегодня был этот день. Пришлось груженный байк тянуть на 5-й этаж… Войдя в квартиру, «обрадовался» отсутствию горячей воды, которую отключили на профилактику… Горячая ванная трансформировалась в тазик… Зато такая родная, теплая и комфортная постель.
Дописываю последние строки отчета о велосипедном походе, а уже через пару часов отправляюсь в новый – увлекательный и сложный велопоход по Карпатам. Так что уже скоро буду делиться новыми впечатлениями.
Андрей подготовил видеоотчет с нашей велопоездки.