Одесса-Мирное-Марьяновка-Барабой-Дальник-Санжейка-Молодежное-Одесса
Дистанция – 125,15
Время — 5,54
Средняя — 22,59
Не первый год в Сумах велись обсуждения знаменитой «Одесской сотки». Каждый отстаивал свое мнение, несмотря на то что Сумщина в этом ралли прошлые года была представлена единицами участников. Так образовалась группа энтузиастов, которая собралась съездить в Одессу и своими глазами увидеть это действо. Появился и доброволец-организатор, который занимался трансфером, проживанием и другими вопросами. Тем более в 2013 году «Одесской сотке» исполнялось 30 лет. Все девять желающих зарегистрировались еще до Нового года. Мне даже позвонил кто-то из организаторов ралли и лично поздравил меня как первого сумчанина, зарегистрировавшегося на марафон. Мои доводы, что я не первый, были неубедительными — пришлось принимать поздравления, которые я потом передал действительно первому зарегистрировавшемуся. 🙂 Автомобиль заказан, полученные заранее номера прикреплены к велосипеду — Одесса, встречай участников от Сумщины!
История «Одесской сотки» уходит своими корнями в 1941 год, когда осажденный город героически держал оборону 73 дня. На бывших рубежах обороны была создана цепь монументов под общим названием Пояс Славы. С 1982 года и по сегодняшний день по этому поясу проходит велоралли, посвященное дню освобождения Одессы от немецко-фашистских захватчиков.
После окончания пятничного рабочего дня, собранные вещи и велосипеды грузятся в микроавтобус вместе с их хозяевами. Дорога оказалась непростым испытанием. От Ромнов до Пирятина от дорог не осталось и следа — сплошные ямы, по которым с скоростью черепахи движемся к своей цели — велосипедному ралли «Одесская сотка». Дальше дорога была более-менее сносной, но оставляла желать лучшего. Полностью ситуация исправилась только в Одесской области, где действительно была дорога, по которой можно ехать. А тут еще и солнце встало и своими теплыми лучами заливало весь салон автомобиля. Похоже, в Одессе в этот день и погоду смогли организовать.
Спустя двенадцать часов мы были в скверике недалеко от железнодорожного вокзала, где собирали своих стальных коней и готовились к началу «Одесской сотки». Все долго колебались, «что лучше взять — пистолет с высокими кроссовками или узи с обычными». В итоге большинство в штанах, а некоторые поехали в шортах.
Отправились к месту старта «Одесской сотки» в парк им. Т. Г. Шевченко. Передвигаться по парку проблематично — велосипедисты оккупировали его полностью. Разнообразие двухколесных внушает. Кроме привычных шоссейников и МТБ встречаются лигерады, фиксы, тандемы, веломобили и даже моноциклы. Такого скопления велосипедистов я еще не видел. Действительно это праздник!
Сориентировавшись, отправляемся к нужным палаткам для получения маршрутного листа, в котором будут ставить отметки о прибытие на контрольные точки. Те, кто не получил номера заранее, выстаивали в огромной очереди для их получения. Для большинства из нас все прошло «без шуму и пыли». Вскоре всех пригласили на возложение цветов к памятнику Неизвестному матросу.
Когда подошло время начала велоралли «Одесская сотка», то у стартовых ворот было не протолкнуться. Вдоль дороги стояли такие же толпы зрителей и операторов-любителей. Мы с тротуара протиснулись в начало колонны.
Выстрелом в воздух был дан старт гонки. Первые метры были пешими. Ехать невозможно, да и опасно — завал может получиться рекордный. 🙂 Колонна начала понемногу растягиваться, и мы уже в седле едим по перекрытым центральным улицам Одессы. Минимум внимания по сторонам, полная сосредоточенность на дороге — участников много, опыт езды разный. У некоторых участников случаются первые проблемы — поцарапанное крыло автомобиля. Разговоры на повышенных тонах, разборки, но нас уносит дальше по течению. Мы теряемся в огромной массе велосипедистов и едем группами по 2-3 человека.
На широких улицах перекрыта одна полоса движения, все второстепенные дороги перекрываются организаторами «Одесской сотки» на мотоциклах. Колонна из более чем тысячи велосипедистов растянулась не на один километр. Нервы не всех водителей были готовы к такому развитию событий. По дороге встречаются и первые падения: как незначительные, так и серьезные. У обочины стоят толпы одесситов и всячески поддерживают участников и желают удачи на дистанции. Сбоку доносится оружейный залп.
Я и мой теска из Конотопа едем вместе. Проехав Клеверный мост, мы теряемся в толпе и дальше я еду в одиночку. Цепляюсь то за одного, то за другого участника. Незаметно пролетают километры. Дорожное покрытие отличное, поэтому и скорость соответствующая. Постоянно терзают мысли о том, что темп взят слишком высокий для такой дистанции. Азарт берет свое и темп остается прежним.
Наконец-то выехали за город, и вот уже первое село Великий Дальник. Нарядные школьники встречают марафонцев «Одесской сотки», приветствуют нас, высказывают слова поддержки и раздают воду. Не останавливаясь, еду дальше. Погода настроилось, небо безоблачное, светит солнце. Температура больше 20 по Цельсию. Находя подходящих по силам участников, едем сменами. Подъехали к селу Червоный Расселенец и встречаем у монумента школьников. В последний момент только решил остановиться, и, как оказалось, не зря. Здесь раздавали воду и угощали самым вкусным на всей дистанции печеньем.
Немного переведя дух после спринтерского заезда, сажусь в седло и направляюсь к первому контрольному пункту велоралли «Одесская сотка» в с. Мирное. В село ведет затяжной спуск, который вывел прямо к клубу, где играла военная музыка и в маршрутный лист ставились заветные печати. Это был самый длинный этап в 35 км. Угощали чаем и бубликами. Сумчан на КП не нашел, поэтому снова еду сам. Теперь нужно было ехать вверх, выезжать из ямы, в которой находится село. Фиксы здесь неуместны, поэтому подъем преодолевается пешком.
Сделав круг, вернулись на трассу, с которой повернули на Петродолинское. Автомобилей стало меньше, дорожное покрытие все такое же отличное. В селах на обочинах стоят дети с выставленными руками и просят «пять». Выставляешь руку — и вся толпа ребятни остается довольной и ждет следующего гонщика. Каждый ведет счет, сколько «пятишей» он насобирал. Такие у ребятни в этот день соревнования. Главное не попасть на старшеклассника, иначе развернет на 180 градусов. 🙂 Следующий КП «Одесской сотки» был в с. Марьяновка. Останавливаюсь для пополнения запасов воды, ставлю отметку и сразу же выезжаю. Расстояние между точками было небольшим, поэтому стоять долго не хотелось. Хороший асфальт незаметно заставляет набирать скорость и ехать медленно просто не получается.
Раздавая по дороге «пятюни», вскоре добрался к третьему контролю в с. Барабой. Встречаю часть нашей группы. Ставлю отметку и отдыхаем под зажигательную клубную музыку. Бегает детвора и собирает автографы у велосипедистов, кто на бумажке, кто на флажках, а некоторые и на руках. Это еще одна разновидность соревнований — кто больше насобирает подписей. Восполнив запасы воды и сил, отправляемся дальше. С вырвавшимися вперед встретились в следующем селе, где раздавали чай и хлеб. Когда стали выезжать, поднесли колбасу. Отъезжая, успел схватить бутерброд. Не спеша покрутили по маршруту «Одесской сотки». В один момент показалось, что едем слишком медленно и тут же рванули как сумасшедшие. Вскоре, не выдержав темп, я отвалился. До следующего контрольного пункта ехал со своей комфортной скоростью. Нераскатанность давала о себе знать.
На перекрестке дороги огромную и шумную толпу было сложно не заметить — это последний четвертый КП «Молодежное». Криками участников «Одесской сотки» приветствуют переодетые в военную форму школьники. Здесь собралось много велосипедистов, которые отдыхают перед последним рывком, восполняя силы пшеничной кашей, бутербродами и солениями. Вновь собираемся своей маленькой компанией, получаем свою порцию еды и долго отдыхаем. Так мы дождались одного из конотопчан. Уже впятером выезжаем на финишную прямую. За всю дорогу примелькались флажки полтавчан. Куда не глянь — они повсюду. Как будто они специально рассредоточились по всей колонне. 🙂
Ехать стало не комфортно: узкая дорога, насыщенный трафик и сильно разбитая дорога не приносят радости на последнем отрезке пути «Одесской сотки». Снова еду своим темпом, никуда не спеша. Подъемы, о которых говорили, проезжаются без каких-либо проблем. В Ильичевске запомнился порт. Над лиманом Сухой стояли красивейшие облака, вырисовывая живописную картину. Несмотря на скоростной спуск, останавливаюсь для фотографирования. Теперь начались непривычные для нашего глаза портово-индустриальные виды. Внимание привлекали всевозможные емкости и контейнеры, краны погрузчики, огромное количество фур и составов на железной дороге, ждущих загрузки. На спуске к лиману был неприятный инцидент. Как я понял, велосипедист ехал с горки, а автомобиль повернул, не уступив дорогу. То ли был наезд, то ли велосипедист затормозил и упал. Вроде все закончилось благополучно, он вскочил и пошел разбираться с водителем.
Заезжаем в Одессу с южной ее окраины. Финишировали возле Мемориала героической обороны Одессы 411-й береговой батареи. Проехал через финишные ворота «Одесской сотки» 425-м из 1313-ти и пошел за последней отметкой в маршрутном листе, которой стало время прохождения дистанции за 5 часов 50 минут. Получил свидетельство и значок, отметился у пустого казана, прогулялся по музею военной техники под открытым небом. Снова собираемся все вместе. Передохнув, отправляемся через весь город в общежитие для поселения. Пока поселились и привели себя в порядок, на часах было далеко за девять. Отправились в магазин для закупки продуктов на ужин. Вечерняя трапеза плавно перетекла на следующий день.
Подъем у меня был ранним, встречал гостью, которая тоже захотела провести выходной в Одессе. Выйдя на улицу, не сразу понял, что на улице ночь. Люди все так же ходят, автомобили все так же ездят, только с меньшей интенсивностью. Холод ночи почувствовал и ощутил моментально.
Встречаемся на вокзале и по ночному городу держим путь к морю. От парка им. Т. Г. Шевченко, где вчера стартовали в «Одесской сотке», идем по аллее вдоль моря к Приморскому бульвару. Был приятно удивлен был наличием велодорожки с разметкой и знаками. У моря еще холоднее, и это начинает доставать. Все это настроения не добавляет. Идем в направлении центра в поисках теплого места. Несмотря на раннее время, в порту жизнь кипит. Проходим мимо остатков оборонных сооружений Одесской крепости, которую заложил генерал А. Суворов. Добрались до Макдональдса на Дерибасовской и отогревались.
Сколько ни сидели, а температура выше 6 градусов не поднималась. Отправляемся дальше на экскурсию по центральной части города. Прогулялись по знаменитой улице Дерибасовской, где находится памятники Леониду Утесову, «Двенадцатому стулу». Центральные улицы вымощены брусчаткой, кругом дорогие магазины и рестораны. Некоторые кафе берут оригинальным подходом к оформлению. Часто встречаются велопарковки, зачастую оригинальной формы.
Отдельного внимания заслуживает архитектура центральной части Одессы, которая никого не оставит равнодушной. Именно она и запомнилась во время прогулки. Прошлись к самому красивому в городе жилому дому с атлантами, уникальному плоскому дому и вышли на Приморский бульвар, откуда открывается вид на Одесский морской порт и к которому ведет Потемкинская лестница с 192 ступенями. Много времени провели у огромного красивого здания Оперного театр и находящего рядом скверика с необычными «лысыми» деревьями и фонтаном. Даже солнце в это время баловало нас своим теплом.
Согревшись и восстановив силы в полюбившемся нам месте, отправились в зоопарк. Животные в нем ухоженные и очень общительные, многие из них подавали голоса. Положительными эмоциями, полученными после общением с животными, завершается наше знакомство с Одессой.
После долгого и мучительного изучения схемы движения транспорта в незнакомом городе, добираюсь к своим коллегам, которые ждали меня в микроавтобусе. В ожидании нужной маршрутки на остановке в память врезался короткий диалог приезжей с местным жителем.
— Я отсюда смогу доехать в город или мне нужно перейти дорогу?
— Нужно перейти дорогу. А в какой город Вам нужно… – вдогонку.
Теперь никаких сомнений не возникало — я действительно был в Одессе.