Первую часть описания велопохода можно найти на этой странице.
День 5 (9 июля 2015 г.) – Долгожданная прохлада
Городецкое-Умань-Гереженовка-Доброводы-Легедзино-Белашки-Тальное-Катеринополь-Скаливатка
Дистанция – 91,83 км
Время в пути – 4,55 ч
Средняя скорость – 20,18 км/ч
Набор высоты – 943 м
Подъем был ранний, хотели пораньше попасть в следующую природную достопримечательность на пути нашего похода на велосипедах – парк «Софиевка». Утренние ожидания повторялись, до отъезда еще все успели несколько раз поплавать. Проехав меньше 10 км, добрались к центральному входу в дендропарк.
Местным до 9:00 и после 16:00 вход в парк по предъявлению паспорта бесплатный. А вообще вход стоит 30 грн с человека. Почти двухчасовая экскурсия стоит 210 грн. Парк только открылся, мы были чуть ли не единственными посетителями. Даже еще фонтаны и водопады не работали. Хотя я не понимаю до сих пор, в чем прикол их останавливать, если они работают без использования насосов.
Парк «Софиевка» основан Потоцким, который он подарил своей жене Софие, в честь оной же и назван. Автором проекта и строителем парка был Людвиг Метцель. Создан он за счет комбинирования деревьев, водоемов, скал, камней, гротов и архитектурных сооружений. Архитектор достиг своей задумки – все выглядит очень гармонично и естественно. У каждого отдельного уголка парка есть свое название, своя история или, в крайнем случае, мифологическая статуя, но обязательно с историей. Больше рассказывать нет смысла, много уже описано в интернете, а лучше просто поехать туда и все увидеть.
«С мыслью раз приехали, то пробуем все», – уселись в лодку и поплыли по подземной реке Ахеронт (здесь естественно тоже есть своя история). Удовольствие стоит 30 грн. Уселись в первых рядах. Почувствовал подвох, на передних лавочках валялись мелкие камушки и песок. Когда поплыли, все стало понятно. Лодочник отталкивается палкой о стены, и все летит тебе в лицо (в лучшем случае на лавку). По тоннелю летают летучие мыши. Неоспоримый бонус – здесь прохладно.
«…поехали на лодочке по подземной реке… Конкретный развод лохов на бабки. Для потенциальных желающих совет – не садитесь на первое сиденье в лодочке! Мало того, что прямо перед вами будет сидеть небритый гоблин, так еще и на голову будет сыпаться крошка из гуано летучих мышей, когда он палкой отталкивается от потолка и стен», — Гена.
Подкрепиться решили в кафешке, которая находится возле центрального входа на территории парка. Выбор скудный, а половины «меню» нет в наличии. Заморил червячка беляшом. Теперь можно покидать Умань, что мы и делаем.
На выезде из города не пропустили здание на кладбище. Ничего не знал о хасидах и о их связи с Уманью. Оказывается, все евреи, которые представляют течение хасидизма, считают своей обязанностью побывать хотя бы раз в своей жизни в Умани на могиле Цадика Нахмана.
Рельеф продолжал испытывать наш похода на велосипедах и разорвал нас на три группы, которые ехали своим темпом. «Потом лупатосили за 30 по трассе с ветром в спину, и на въезде в Легедзино встали на ланч. Обаятельная и привлекательная продавщица, кондиционер и ледяное пиво «заставили» меня заходить в магазинчик раза три . А Саша выпил литр живчика, после чего был приятно удивлен, что он на год просрочен», — Гена.
Переведя дух, поехали к следующему интересному месту на маршруте нашего похода на велосипедах – Музею трипольской культуры под открытым небом. Мысль об экскурсии даже и не пыталась зародиться, как мы уже уехали за село.
Стало свежо – небо начало затягивать дождевым фронтом. Без остановок едем в Тальное. На подъезде к дворцу графа Шувалова нас застает дождь. Герметизируемся и решаем переждать – видны просветы.
Не теряя времени, устраиваем перекус и налаживаем погоду оставшейся со вчерашнего вечера перцовкой. Джек-пот сорвал Гена, закусив двумя перцами. Фронт отступил. Поднялись ко дворцу. Парк заброшен и загажен, дворец реконструируется.
Делаем незапланированную остановку у величественной Петропавловской церкви. Выехали на трассу, по которой летели, как угорелые, развалившись на две группы. Зачем – не знаю, почему – не уследили и позволили Диме халву запить пепси. Стоп кран сорвали только в Катеринополе. Собрались в кучу.
Место ночевки определили, но к нему еще прилично ехать, а дождь пойдет с минуты на минуту. И он таки пошел, затянув безнадежно все небо. Одеваемся на попавшейся остановке и едем под проливным дождем. Сашу забрала цивилизация – он уехал ночевать к родственникам в Звенигородку (15 км). Мы же едем в сторону г. Ватутино. Несмотря на то что свернули с главной дороги и едем по прилегающему к городу селу, асфальт ровный. Иногда вспоминаем какую-то мать, попадая в скрытые под водой ямы. Сворачиваем на грунты, ведущие к карьеру. Кирилл, не доехав несколько десятков метров, пробился. Отговариваю его бортироваться, советую пройти к месту стоянки и там уже спокойно все сделать.
Разбиваем лагерь у карьера. Дождь прекратился. Срач редкостный, отходить от палатки на пару метров было страшно – не отмоешься. Если не обращать на это внимание (что практически невозможно), то место очень красивое. Успеваем расставить палатки и закинуть все вещи во внутрь. На всякий случай укрепился растяжками. Под пускающийся время от времени мелкий дождь готовим ужин и кушаем. Это была единственная ночь в нашем походе на велосипедах, когда мне удалось поспать, а не бороться с жарой.
День 6 (10 июля 2015 г.) – Центровой день
Скаливатка-Ватутино-Капустино-Васильков-Шпола-Марьяновка-Матусов-Самгородок-Ташлык-Сердюковка-Лузановка-Лебедевка-Каменка
Дистанция – 117,5 км
Время в пути – 6,44 ч
Средняя скорость – 18,24 км/ч
Набор высоты – 990 м
Ночью срывался дождь, изредка шумел в кронах деревьев ветер. Погода более-менее наладилась. Завтракаем и едим в Ватутино. Терпение кончилось, собирающегося Кирилла и возвращающегося с цивилизации Сашу ждем в городе. Смазываем рыжие цепи и размеренно продолжаем поход на велосипедах просторами Черкащины. В отсутствии жары ехать значительно комфортней.
В с. Васильков останавливаюсь у источника с названием «Ядина криничка», остальные едут дальше. Далеко не уехали, противореча неписаному правилу, остановились в начале подъема. Причина была понятна – асфальт переходил в брусчатку. Ехать без моральной подготовки невозможно. Не зря же здесь магазин поставили. На окраине Шполы заезжаем ко дворцу Абазы, – ни о чем… Сейчас здесь находится школа-интернат. Пропетляв на спуске поворот в центр города, поехали по объездной, сделав небольшой крюк.
За Шполой, прямо на трассе стоит гранитный камень с надписью «Шполянщина – географический центр Украины», проехать который невозможно. На этот центр мы не рассчитывали. Проехав до поворота к с. Марьяновка, видим огромный шпиль. Очередной центр Украины, только в виде недостроенного объекта и называется все это историко-туристический комплекс «Географический центр Украины». Масштабно, интересно, но не реализовано до конца… Печально видеть разбитые и заросшие бурьяном дорожки.
Упорно едем к нужному нам центру, который забит в гармине. Таки мы его находим – гранитный камень с надписью «Марьяновка – географический центр территории Украины». Любопытство будоражит затертое слово. Погуглив, можно найти этот знак первой версии, по крайней мере на нем ничего не зарисовано, и это слово «Шпола – …», а дальше по тексту. Отметились и здесь.
Места для обеда в этом селе найти не удалось, едем до следующего. Село Матусово оказалось очень крупным, о чем свидетельствуют огромные и основательные постройки зданий, дома культуры, целого торгового центра и даже спортивного водного центра на водоеме с вышками, понтонами и другими мостиками, балками, пирсами. Выглядит впечатляюще и масштабно, а ныне заброшено… Возле магазина (огромного в несколько этажей здания) нас атаковали местные, которые уже успели изрядно напиться. Нас сразу зауважали, но от таких любезностей хочется просто послать. В такие моменты жалею о своей толерантности…
Обедать уехали на водоем. Расположились на поляне у спорткомплекса. Не просто пообедали, а объелись… сидели на первом пельмене, а последний был где-то у горла. Уехать сразу не смогли… Заодно и вещи просушили. Местный рассказал об этом месте. Оказывается, этой ночью у них был сильный ураган, о чем свидетельствовали валявшиеся кругом упавшие с деревьев ветки. У людей даже крыши сорвало с домов. «Повезло, что мы были в стороне от этого фронта», – мелькнуло в голове. Дальнейший участок маршрута нашего похода на велосипедах был специально для утряски пельменей: бездорожье с крупным щебнем, на котором байк бросает в разные стороны.
«Трассы, пусть даже второстепенные, они как парадный подъезд – клумбы, широкие лестницы с красивыми перилами. Идти удобно, смотреть красиво… Местные дороги – «черный ход», где в узких проходах то и дело натыкаешься на выставленное барахло, спотыкаясь на отбитых ступеньках… Из Марьяновки мы выехали через «черный ход». Заброшенные химсклады и мусорки с характерным для лета ароматом, крупная корявая щебенка… Короче, удовольствие в таком найти сложно. По крайней мере мне… При том казалось это никогда не закончится! Была еще брусчатка для полного комплекта «удовольствий». Где то на этом полигоне на Грязепеде срезало резьбу на левой бонке. Законтрил барашком из ремкомплекта», — Гена.
«Для полноты картины можно процитировать, и почти дословно, спич Гены: «Уважаемые господа депутаты, министры и прочие властьимущие, очень интересуюсь, зачем делать дорогу в 3 (три) метра шириной, по которой не только ехать, но и идти невозможно?!» Дальше шли пожелания здоровья и прочих чудес для этих очень уважаемых людей, а также для их автомобилей! За дословность не ручаюсь…», — Андрей.
На этом же участке случилась поломка у Кирилла – оторвался консольный багажник. Часть вещей разбросал участникам велопохода, часть привязал к раме. Для полного счастья у самой Каменки, пробился Саша. Бортируемся, отрываем сосок, снова бортируемся и вуаля, едем дальше. В городе затариваемся в АТБ. Любопытные местные рекомендуют ночевать на центральном пляже, тем более, сегодня там дискотека. Ага, щас…
Едем на окраину к водоему. Везде рыбаки. Сторож просит не мусорить, хотя до нас уже успели.
Похолодало, пришлось одеть термуху. На ужин фирменный суп от Андрея. Спалось хорошо.
День 7 (11 июля 2015 г.) – Настоящий – самый туристический
Каменка-Грушковка-Буда-Мельники-Медведевка-Новоселица-Субботов-Чигирин-Рацево-Тиньки-Боровица-Топиловка-Сагуновка
Дистанция – 110,5 км
Время в пути – 6,43 ч
Средняя скорость – 17,18 км/ч
Набор высоты – 939 м
Несмотря на ясное небо, солнце не грело. Дул ветер, который заставил сразу утепляться. Делаем последнее совместное фото в этом походе на велосипедах, сегодня наши дороги расходятся. Работа призывает участников вернуться домой пораньше. Вместе возвращаемся в Каменку и уже от нее Гена и Саня поехали в Черкассы через Смелу, чтобы успеть на четырехчасовую электричку. Все остальные поехали по запланированному маршруту.
Сперва ехали по трассе, а потом в с. Грушковка свернули на лесную дорогу. В голове промелькнули тысячи вариантов, почему нас остановил лесник. Оказалось, что мы поехали в тупик, и он в подробностях рассказал, как проехать и где поворачивать.
Попыхтев в приличный подъем, который пришлось добивать уже пешком. Дальше по ровняку доехали в с. Буда. Сразу направились к еще одной природной достопримечательности на маршруте нашего похода на велосипедах – дубу Максима Железняка. Мы были одни из первых посетителей. Вход оказался платным. Отдали за посещение «природного заповедника» по 4 грн. Как и положено, вход облюбовали продавцы сувениров и всевозможной развлекаловки. Прошлись к дубу, он оказался огромным. Остался доволен. Не смогли проехать мимо энгри бердс бета версии. Начали дурачиться, как малые дети. Получили массу позитива.
Дальнейшая дорога проходила все по тому же урочищу Холодный Яр. По дороге попадались «склик» и другие местные памятные знаки. Так мы подъехали к Мотронскому монастырю. Издалека, на изумрудной траве он выглядел роскошно. Подъехав к нему, картинка как-то смазалась. Через дорогу внизу находится родник. Одной водой сыт не будешь, да уже и время обеденное, о чем все чаще и чаще напоминал желудок. В голове засела идея о молоке. Молоко удалось найти, но не с первой попытки. Взяли 4 литра. Магазин тоже нашли не сразу. Привал устроили в Медведевке. Словно на реактивной тяге полетели за пределы населенного пункта, а в ближайших кустах бросились врассыпную. Дальше уже можно было ехать с комфортом и наслаждением.
Следующим пунктом назначения нашего похода на велосипедах был Субботов – родовое имение гетмана Б. Хмельницкого. Увидев указатель «Три криницы», долго раздумывали ехать/не ехать – едем. По легенде, выкопаны они тремя казаками на месте источника, водами которого исцелил их после ранения местный старец. Сейчас там установлена табличка, которая гласит, что колодцы выкопаны по приказу Б. Хмельницкого в честь общей борьбы украинского, русского и белорусского народов в освободительной войне против польской шляхты. Мне спускаться пешком было лень, поэтому я поехал вниз, остальные прошлись к колодцам пешком по очереди. Выехал другой более пологой дорогой.
В центре, как и полагается, памятник гетману Богдану Хмельницкому. Мы же едем дальше к Ильинской церкви. Именно здесь, в единственной сохранившейся постройке родовой усадьбы в Субботове, был похоронен Хмельницкий. Здесь находится целый музейный комплекс, время нас поджимало, поэтому на экскурсию не идем, а жаль, очень хотелось. Сопоставив идентичность реальной постройки церкви с изображением на пятигривневой купюре, мы мчимся в следующий пункт нашего похода на велосипедах по Черкащине – Чигирин.
Долетели быстро, съехав заранее с трассы, сразу же оказались возле историко-архитектурного комплекса «Резиденция Богдана Хмельницкого». Вход на территорию комплекса стоит аж 4 грн. Выглядит внушительно, красиво и масштабно, но с экскурсией, думаю было бы намного интересней. Ходить и читать таблички у зданий не совсем интересно.
Народ поленился, а я еще смотался на замковую гору. На вершине горы установлен величественный памятник Б. Хмельницкому высотой 18,6 м. Также здесь разбит парк, в котором находится реконструированный бастион Дорошенко.
Ехал себе спокойно, никого не трогал, как вдруг кричит охрана, что здесь ездить нельзя. Оказалось, можно ехать по газону. Там уже и заметная дорожка натоптана. Чудно да дивно выходит… Аллея усыпана мелкой красной крошкой, подобный тротуар на территории резиденции гетмана К. Разумовского в Батурине. Кстати, и во время ее посещения произошла аналогичная ситуация. Спустился вниз, а народ отдыхал у магазина, утоляя жажду напитками и мороженым.
Прикинув, что у нас остаются шансы попасть домой до понедельника, решили продолжать ехать по маршруту нашего похода на велосипедах до упаду и остановиться на ночевку как можно ближе к Черкассам. Ехать по трассе отказались, прикинув, что добраться до областного центра можно по второстепенной прямой дороге у самого Днепра. Тем более предстояла борьба с разгулявшимся встречным ветром. На открытой трассе обычно задувает сильней, чем на укромных дорогах.
Добравшись до нужной дороги, заценили силу ветра. Начали ехать сменами – было тяжело. Потом ехали по встречной полосе, укрываясь от ветра за лесополосой – стало намного легче. Потом наш пелотон разбила брусчатка… Благо, что большая ее часть объезжается по грунтовой тропинке по обочине. Местами были красивые виды на поля, но виды на Днепр не открывались, хотя очень ждали. Этот участок прилично вымотал всю группу.
«Дорога – жоППа! В селах набрать воды с трудом и она не совсем питьевая. Вернее, питьевая только у тех, у кого есть скважины и водопровод – из колодцев пить не рекомендуется. И это рядом с Днепром!? И работающих магазинов не сыскать… На ночевку встали – начинало темнеть перед Сагуновкой, в километрах 30-ти от Черкасс. Подъем был запланирован на 2:00, чтобы успеть в Черкассах на поезд в 7:35 (проклятая ограниченность по времени)», — Андрей.
День 8 (12 июля 2015 г.) – Завершающе-добирающийся
Сагуновка-Худяки-Леськи-Червона Слобода-Черкассы-ж/д-Гребенка-ж/д-Нежин-ж/д-Конотоп-ж/д-Ворожба-ж/д-Сумы
Дистанция – 83,36 км
Время в пути – 4,3 ч
Средняя скорость – 19,38 км/ч
Набор высоты – 939 м
Подъем состоялся. Быстрый завтрак с кофе и бутербродами. Снова раскалываемся – Кирилл будет продолжать поход на велосипеде, мы же едем домой. Нашу ночную езду нарушают редкие автомобили. Боясь появления брусчатки, сворачиваем на трассу. Сложно припомнить, когда мне было так тяжело и нудно ехать. Казалось, что пригород никогда не закончится, и до Черкасс мы сегодня не доедем. Чудо свершилась – на горизонте показалась заветная стела.
«Как ни странно, самый длинный день. Начался он в 2 часа ночи (утра?) Завтрак в темноте и в темноте же сбор палаток… Кирилл оставался спать – у него были свои планы. А мы в 3:00 стартовали на Черкассы. Катили ромбом и по все улучшающейся дороге. Как это выглядело со стороны, — не знаю. Но было комфортно… Жаль, что и в 3 часа ночи магазины не работали… На трассе так и вовсе разогнались по утренней прохладе до нимагу… И уже на рассвете были у таблички «Черкассы», — Андрей.
Дорога по городу тоже казалась бесконечной, дорожное покрытие добавляло дегтя… Из приятного – вдоволь наелись в частном секторе вишен и уже поспевших абрикос.
«Сумашедший GPS показал дорогу к нему (ж/д вокзалу) через нехилый по высоте и длине пешеходный мост через ж.д. пути. Но искать еще и путь в объезд был такой облом. С надеждой, что такое пихалово, а потом стаскивание вниз последнее в этом походе на велосипедах, я с тоской попер груженый вел вверх. В награду – оригинальный вид с моста», — Андрей.
На экскурсию по городу не было ни желания, ни сил, поэтому время коротали на вокзале. Позавтракали, отправили Сашу на электричке до Золотоноши, а сами дожидались своего времени отправления.
Андрей и Дима были под впечатлением после посещения платного туалета на вокзале. На этом удивления и непонимания не закончились. Около семи часов ворота, ведущие с привокзальной площади на перрон, были закрыты на замок. К путям теперь можно было попасть только через здание вокзала. Причем чтобы попасть в здание, нужно подняться по ступенькам, а пандуса нет. Злые и в недоумении поперли велы в руках… Привет здравому смыслу.
«Дима с Андреем остались дожидаться электричку на Нежин, а я отправился «в одиночное плаванье». А еще запомнился, и надолго, йогурт, купленный в местном магазинчике. Правда, «запоминание» происходило намного позже и уже в Черниговской области. А пока, в ожидании поезда, я кормил ожиревших вокзальных голубей. Из положительного: в пригородном поезде есть специальный вагон с местами для багажа и велосипедов! Сам переезд через Днепр и далее до Гребенки – нудный и медленный. Картинки за окном: кругом вода под угрозу дождя. И остановка, которая как раз посередине водохранилища… С двух сторон вода и домик на полоске суши… Интересно, как там по весне во время разлива? Два с половиной часа от Черкасс до Гребенки!!! Народу становилось все меньше, Под конец уже каждый дремал на отдельной сидушке… И Гребенка добила! Точнее, расписание поездов… И тут меня торкнуло! Ну, на кой трястись по рельсам, по кругу через Нежин, если «напрямки» всего-ничего? Даже с завышениями у меня получалось не больше 180 км. КАроче, группа распалась окончательно…», — Андрей.
Дима и я психовать не стали, добирались перекладными с паузами на пересадку приблизительно по часу каждая. Нам и ехать дальше было, да и у меня вообще не было ни настроения, ни желания крутить педали. Всего у нас вышло четыре пересадки: Гребенка-Нежин, Нежин-Конотоп, Конотоп-Ворожба. В Ворожбе помахали ручкой уходящему в Сумы пассажирскому поезду. Долго ждать пригородный дизель не захотели, поэтому финишные 55 км нашего похода на велосипедах преодолевали свои ходом. Лень полностью отпустила, и мы резво помчались домой.
«Вот, все же иногда нужно катить в одиночестве! Свой темп, свой стиль… И катилось-то легко! Ветер по большей части – боковой в спину. Покрытие средней паршивости: местами – какашка, а иногда так и ничего… И если бы не пережидание пару-тройку раз проплывающих мимо дождей и «поминание» в кустах такое же количество раз не злым и тихим словом Черкасского йогурта, так можно было бы и совсем не останавливаться… Разве что для подзаряди «спортивными напитками». Вещи творились нелогичные – чем ближе к дому, тем больше казалось, что прибавлялось энергии… И картинки «за окном» — бальзам на душу! Когда уже пошли совсем знакомые места, я выключил GPS. И тут же решил срезать… И тут же попал на каменку… И в темноте… И фонарь подсел… Но в 23:00, проехав за сутки 215 км с баулом, я был дома. А вы: «Бревет! Бревет!» Покатуха благополучно завершилась! Итог. Ждал от Черкасской области большего. Красиво, конечно. Иногда, даже очень. Но вот не «АХ!» Вот нет, как в Карпатах: отпихаешь вверх 2 часа и на перевале: «АХ!» И по матушке от восторга! Или выпадешь из палатки у Десны на рассвете и…. !!! НО это уже совсем другая история. И это только МОИ ощущения…», — Андрей.
«Пятёрок у меня не было, только крупные купюры, потому Чигирин меня особо не интересовал. А если серьезно, то наш с Саней путь домой можно разбить на три этапа: классный пробег до Черкасс, с короткой обзорной экскурсией; сутки АДА в вонючих электричках и вокзальчиках сраной деревянной дороги; финальный пробег от Ворожбы с ливнем в Белополье.
Распрощавшись с основной группой, мы лихо долетели до Смелы. И время было уже обеденное, и здравый смысл подсказывал, что следующий раз полноценно пообедать мы сможем уже дома. На выезде зарулили в забегаловку… По сравнению с Яремче, дорого и не вкусно.
До Черкасс на одном дыхании, и сразу на вокзал. На поезда билетов нет. Взял на электричку до Гребенки, и прокатились по центральной улице до Днепра. На этом первая часть заканчивается. На перроне было достаточно свободно, и ничего не предвещало ужасов посадки. Минут за пять до подхода электрички, его заполнили ацкие бабки с торбами, кошелками и кравчучками. Но заполнили не весь, а кучками… как раз там, как оказалось, открылись двери электрички… Плять! Третье тысячелетие, фотографии Плутона, геном человека, а тут бабушки с неподьемными сумками штурмуют три ступеньки йо…ой электрички! Сколько стоит поднять перрон на уровень вагона? Суки жэдэшные!!!
У нас не было шансов попасть во внутрь, пока все они не затрамбовались. Но когда последние аж нависали над входом, стало понятно, что на сидячие места рассчитывать не стоит. Честно скажу, один я бы не загрузился… А так юркий Саня протиснулся и практически «по головам», я подавал ему все наше барахло… Час ехали в тамбуре стоя на одной ноге… В Гребенке повезло – и разрыв небольшой, и пустой вагон.
В Прилуках кемарили до трех утра в креслах вокзала, по которому, как призраки, бродили яркие представители, достигшие вершин дна. В Нежине «разрыв» между электричками только для местных – добежать от одной до другой. А пока мы узнали, то не успели даже на велосипедах. В итоге четыре часа релакса…
В Конотопе свободный час, и мы съездили на перекус. В Ворожбе до ближайшей на Сумы больше двух часов! К такому повороту событий мы были готовы, потому сразу поставили баулы, прицепили трейлеры, и… на этом закончился второй этап, слава тебе хоспади!
Что интересно, ехали от Конотопа, светило солнце, в вагоне жарко, а тут только отъехали от вокзала, справа туча. Думал, успеем проскочить… А хер там! Накрыло ливнем. Пока заскочили под остановку – насквозь! Надели дождевички под мои благие маты и по лужам выехали из Белополья. В Барило уже сухо и солнечно, разделись. Остаток дороги прошел без приключений. Никогда раньше не был так счастлив вернуться домой! Спасибо Саня! Мне б одному второй этап был не по силам», — Гена.
